9月26日，第16屆北京國際汽車展覽會盛大開幕，國內外各大車企攜帶新產品、新技術集中亮相。順加能科技有限公司所展示的換電站和換電版新能源汽車受到人們的廣泛關注。

小小換電站 解決電動汽車充電難題

近年來，隨著國家大力支持，新能源汽車行業得到了大力發展，但是“基礎設施不完善”“找樁難”“充電難”等問題成為了限制新能源汽車進一步發展的關鍵難題。如何解決“充電難”的問題?成為諸多車企重點攻克的技術。

隨著純電動汽車的發展，換電模式已成為今后解決“充電難”問題最有效的方法。順加能科技有限公司(以下簡稱順加能)所展示的換電站采用模塊化設計、積木式拼接，占地面積小，僅占地50~110平方米，可根據需要靈活配置換電站規模。順加能執行董事朱欽澎介紹，該換電站采用集裝箱拼接方式，對場地要求低，安裝方便快捷;運營效率高，一個換電站每天滿足150~400車次的換電需求。

“順加能換電站采用底盤換電模式，綜合時長不超過3分鐘，我們也在現場看到換電站在不停的進行換電操作的演示，3分鐘可以流暢的完成整個換電流程。一個換電站備用二十多組電池箱，但每天提供的服務能力可以比得上一個大型充電站，使得土地和能源的利用效率得到了極大的提升，也極大了節省了車主的充電等待時間。”朱欽澎介紹說。

作為一種新的商業模式，換電站為行業帶來的變化遠不止效率提升這一方面。通過換電模式，實現車輛的“車電分離”，司機只需要付出車身成本，而電池包的成本由運營商來承擔，既為車主節約了購車成本，而車主為之頭疼的電池質量和壽命問題，也都轉由運營商來承擔。此外，運營商具有更加專業的電池管理技術，可以通過專業的手段來延長電池使用壽命。

增進新能源汽車銷售 三分鐘撬動發展新機遇

近些年，汽車銷售市場競爭激烈，利潤下滑，很多4S店都面臨著巨大的經營壓力，傳統的汽車銷售模式也急需突破。換電站可以為新能源汽車的銷售帶來很好的解決方案。朱欽澎分析，在傳統銷售模式下，車輛銷售只能賺取一次銷售的利潤，而且現在利潤下滑嚴重，很多經銷商只能靠售后、保險等一些其他途徑才能盈利，但是通過建設并運營換電站，既可以實現車輛銷售的利潤，也可以通過運營來實現持續換電服務收入。因為換電站天然具備車和站匹配的特性，所以換電收入很有保障。

“根據我們的財務模型，建設一個換電站連帶配套備用電池，一共需要投資大約500萬，但每年的收入大約在300萬左右，就算加上后續電池箱全部更換一次的投入，投資換電站的投資回收期也只有2.89年，內部收益率高達32%”朱欽澎介紹。

一座換電站，就可以媲美一個大型充電站的服務能力，而且還能為車主提供比加油更快捷的體驗，這對新能源車輛的發展有著重大的促進作用。而換電模式也有益于激活市場活力，為更多的傳統經銷商帶來新的發展機遇，推動整個行業的發展。

一直以來，順加能都秉持著“全球新能源汽車運營服務商”的經營理念，為客戶提供整車、電池、能源補給的一體化解決方案。據了解，自三年前，順加能就開始提前布局、投入換電站的研發及使用當中。公司核心團隊成員均具有十年以上行業經歷，擁有著國家電網、多家大型整車企業的充換電系統設計等工作經驗，其技術負責人曾榮獲省級科技進步一等獎，研究成果相關技術專利100余項。

目前順加能同時推出了HDP-A，HDP-B，HDP-C三種換電站方案，這三種方案適用與不同的場景，可以極大的擴展順加能公司的產品適用邊界。同時，還聯合了海馬新能源等國內大型整車企業強強聯合，共同開發換電版車型，通過整合新能源上下游產業鏈，以技術、產品、商業模式創新增強自身核心競爭力。

順加能參展位置：中國國際展覽中心(天竺)新館E4-W03展臺。