今年以來，在省委、省政府高度重視下，全省鐵路部門緊盯目標任務，從施工組織推進、工程線運輸、資源保障等方面全力加快各建設項目進度。1月—4月全省完成鐵路基本建設投資16.03億元。大瑞鐵路、麗香鐵路、彌蒙鐵路等重點工程取得新突破。

大瑞鐵路全長330公里，橋隧比76.5%，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發重要項目，全線建成通車后，昆明至保山僅需3小時、至瑞麗6小時左右，對促進沿線少數民族地區經濟社會發展，助力鄉村振興和民族團結進步，服務“一帶一路”建設具有重要意義。

云桂鐵路云南公司大瑞指揮部副指揮長溫興明介紹，今年以來，云桂鐵路云南公司狠抓項目建設資金保障、資源配置和施工組織落實，在大瑞鐵路全線以勞動競賽活動促項目建設，形成了濃厚的攻堅決戰氛圍，闖出了來之不易的大瑞鐵路建設加速度。

截至5月20日，大瑞鐵路大保段站前橋梁、隧道、路基工程已完成，站后接觸網、變配電、通信信號、信息工程正在收尾，站房、生產生活房屋已完成。主要剩余軌道精調75.2公里，道岔精調剩余54組，站后四電工程剩余5%。大瑞鐵路大保段將于年內開通運行。

麗香鐵路是國家“十三五”規劃和中長期鐵路網規劃建設的重點項目，是滇藏鐵路的重要組成部分。麗香鐵路全長139.7公里，為國家I級單線電氣化鐵路，設計時速120公里，全線設13個車站，新建橋梁34座，隧道20座，橋隧總長達101.77公里，占全線總長73.4%。該線路從海拔2400米的麗江盆地一路向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經高原雪山地區，山巒縱橫，地形險峻，是我國目前在建施工難度較大的鐵路項目。

經過8年的艱苦奮戰，目前項目建設進入攻堅沖刺階段。目前，全線橋梁、路基已完成，架梁剩余55孔，長軌鋪設完成24.9%，接觸網完成40%，變電完成52%，電力完成32%，通信、信息完成53%，信號完成19%，站房拉市海、小中甸已基本完成，香格里拉站房裝飾裝修完成95%，生產生活房屋完成90%。隧道主要剩余哈巴雪山隧道正在施工。

近日，彌蒙高鐵最后一座牽引變電所——雨過鋪220千伏牽引變電所一次受電成功，標志著彌蒙高鐵3座牽引變電所全部受電啟動。在牽引變電所施工建設中，滇南鐵路建設指揮部組織中鐵電氣化局等單位創新采用建模技術，優化細部工藝，強化培訓交底，統一技術標準、統一作業流程、統一過程控制、統一工藝標準，為變電所順利受電啟動、全線聯調聯試和今年建成開通運營奠定了基礎。作為連接南昆客專、昆玉河鐵路的重要鐵路干線，彌蒙鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時內可到達，該線路也將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道。

中國鐵路昆明局集團相關負責人介紹，按照國鐵集團和云南省委、省政府的部署，下一步，云南鐵路將突出補短板、強弱項、重配套，集中力量開展攻關，科學有序、安全優質推進鐵路“建網提速”工程建設。

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