(資料圖片)

值守工人行走在通往防洪值守點(diǎn)的便橋上。

完成交接班流程后，值守工人互相揮手告別。日常工作中，陪伴他們的只有飛馳的列車和呼嘯的山風(fēng)。

值守工人攀登到山頂觀測危石情況。

從衛(wèi)星圖上看，衢寧鐵路呈現(xiàn)出蜿蜒曲折的形態(tài)。它穿越浙西南與閩東北的山區(qū)，連接了浙江衢州和福建寧德，結(jié)束了浙閩兩省邊界8個(gè)縣市不通鐵路的歷史。乘坐疾行在衢寧鐵路的列車上，給人最直觀的感覺就是山高谷深、橋隧成群。

我從衢寧鐵路開通伊始就持續(xù)關(guān)注，多次前往慶元、龍泉、遂昌等車站，以及龍泉溪特大橋、銀嶺隧道等橋隧采訪拍攝。一次偶然的機(jī)會(huì)，我從杭州工務(wù)段得知，該段在衢寧鐵路上擁有一處一級防洪點(diǎn)位，需要工作人員24小時(shí)不間斷值守。我決定跟著值守的鐵路工人一同進(jìn)山，記錄下他們特殊的工作狀態(tài)。

每周一是值守工人換班的日子，我一早趕到龍泉橋梁車間，開始記錄兩名鐵路工人趙偉燈與蔡金礦換班前的準(zhǔn)備工作。進(jìn)山值守每次一周時(shí)間，他們要攜帶足夠多的換洗衣物、食品等。午飯后，我們一起來到客運(yùn)站，搭上了進(jìn)山的中巴車。在山間兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一個(gè)半小時(shí)后，我們在一條溪流邊下車，之后還要徒步3公里才能抵達(dá)位于山上的防洪值守點(diǎn)。

以群山、溪流和跨越山谷的鐵路大橋作為背景，兩名鐵路工人搖搖晃晃地行走在臨時(shí)搭建的鋼索吊橋上——原來的橋在汛期被山洪沖垮了。我立刻飛起無人機(jī)，尋找合適的角度把這一幕定格下來。接下來，伴著喘息聲和相機(jī)的快門聲，我們一行人走上了盤旋的山路。

辛勤工作一周的另外兩名值守員已經(jīng)在防洪點(diǎn)簡易小屋門口翹首以盼了。趙偉燈與蔡金礦抵達(dá)后的第一件事就是與他們完成工作交接，隨后戴上安全帽，帶上工具包，沿著腳手架搭成的便梯繼續(xù)向山頂存在地質(zhì)災(zāi)害隱患的點(diǎn)位攀登巡視。

浙西南的大山深處寂靜無聲，唯有山風(fēng)不時(shí)掠過成片的松林。在陣陣松濤聲中，鐵路工人趙偉燈一筆一畫地寫下——檢查情況：正常。

（撰文/攝影：江漢，系新華社浙江分社攝影記者）（江漢）

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