海豐國際領(lǐng)漲航運股機(jī)構(gòu)稱干散貨船運運費接近見底

來源：英為財情時間：2023-02-01 13:10:24

【資料圖】

財聯(lián)社2月1日訊（編輯胡家榮）今日航運股迎來小幅拉升，其中海豐國際(01308.HK) 漲5.62%、太平洋航運(02343.HK)漲5.09%、東方海外國際(00316.HK)漲4.39%、中遠(yuǎn)海控(01919.HK)漲4.32%。

注：航運股表現(xiàn)消息方面，波羅的海干散貨運價指數(shù)上周二上漲1點，報681點，但1月下跌了55%，錄得三年來最大的百分比跌幅。海岬型船運價指數(shù)下跌1點，至532點，為近五個月以來的最低水平，1月下跌76.5%，為2022年8月以來的最大月度百分比跌幅。

海岬型船日均獲利減少7美元，至4411美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下跌8點，至1052點，1月下跌31.5%，已連續(xù)第四個月下跌。巴拿馬型船日均獲利減少79美元，至9464美元。超靈便型散貨船運價指數(shù)上漲12點至670點，但1月下跌37%，為2020年1月以來的最大月度百分比跌幅。

由此來看，波羅的海干散貨運價持續(xù)調(diào)整，令航運股的此前走勢承壓。不過業(yè)內(nèi)人士指出，短期難以扭轉(zhuǎn)頹勢，但隨著經(jīng)濟(jì)回暖，在第二季度以后，市場表現(xiàn)會逐漸好轉(zhuǎn)。

機(jī)構(gòu)預(yù)計干散貨船運運費接近見底

富瑞發(fā)布研報稱，預(yù)計干散貨船運運費接近見底，主因農(nóng)歷新年過后通常有季節(jié)性反彈，加上遠(yuǎn)期運費高于目前的即期運費，同時料中國需求復(fù)蘇帶來的利好，預(yù)計足以抵銷今年美國對主要礦產(chǎn)商品需求疲弱的負(fù)面影響。

加之IMF在近日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望報告》中更新內(nèi)容，2023年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)估為2.9%（原為2.7%），并預(yù)計在2024年上升到3.1%。報告同時預(yù)估2023年中國經(jīng)濟(jì)增長為5.2%。

此前中遠(yuǎn)海控指出，集裝箱航運需求仍將隨全球GDP增長而保持韌性。因此全球經(jīng)濟(jì)增長著實利好航運市場發(fā)展。

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