財聯社資訊獲悉，在“第二屆全國鈉電池研討會”上，思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相。據悉，此次裝車試驗的思皓花仙子首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。該款車型續航里程為252km，電池容量為25kWh，快充充電時間為15-20分鐘。思皓是江汽集團和大眾集團合資品牌。目前，思皓新能源汽車車型包括思皓愛跑、思皓花仙子、思皓E40X、思皓E50A，其中思皓花仙子市場指導價為7.89萬元-8.99萬元。

一、具備挑戰磷酸鐵鋰電池的潛力

目前商業化鈉離子電池的能量密度在90~160Wh/kg，遠高于鉛酸電池的50~70Wh/kg，循環壽命相較于鉛酸電池具有明顯的優勢，且環保性更佳。與鋰離子電池相比，鈉電的能量密度已接近于磷酸鐵鋰電池120~180Wh/kg的水平，但與三元電池相比具有較大能量密度差距。從長期發展空間來看，鈉電的能量密度提升及降本均具有較大挖掘空間，未來在能量密度要求不高的應用場景具備挑戰磷酸鐵鋰電池的潛力。

(相關資料圖)

根據國聯證券測算，假設每GWh磷酸鐵鋰電池的生產需要650噸碳酸鋰，且其他成本維持穩定，預計碳酸鋰價格分別降至40/30/20/10萬元/噸時，對應的磷酸鐵鋰電池Pack價格分別為1.1/0.91/0.81/0.72元/Wh。假設將鈉離子電池價格較磷酸鐵鋰電池低20%視為具備價格優勢，則結合我們此前的測算，若2023年碳酸鋰價格維持45萬元/噸以上，則年底首批量產的鈉離子電池可較鋰電池具備明顯價格優勢；即使碳酸鋰價格低至25萬元/噸，鈉電價格仍有望低于鋰電。而2025年碳酸鋰價格在15萬元/噸以上，鈉電價格即有望具備明顯優勢。

二、三大應用場景有望快速擴大市場空間

國聯證券指出，預計鈉離子電池在兩輪車領域憑借較鉛酸和鋰電更高的性價比率先快速替代；儲能領域憑借安全和耐低溫的優勢，率先應用在對于能量密度和循環壽命要求較低的用戶側儲能、通信基站和數據中心；乘用車領域通過鈉鋰混搭技術有望覆蓋65%純電乘用車市場。根據測算，預計2025年國內鈉電池需求有望達到32.9GWh，對應市場空間約203.7億元；預計2027年國內需求有望達到137.3GWh，對應市場空間約824億元，2023-2027年復合年均增長率為141.3%。

三、相關上市公司：同興環保、傳藝科技、維科技術

同興環保正在開展鈉離子電池正極材料及電池產品的中試放大實驗，將根據相關進展情況及時向下游客戶送樣。

傳藝科技鈉離子電池中試線已經于2022年10月27日投產，中試線產品18650型號電池在2022年12月中旬送到第三方測試機構測試，能量密度157Wh/kg，低溫-20°C的容量保持率在93%，兩周共測試100多圈，容量保持率是99.6%。

維科技術鈉電項目于2022年開工建設，2023年6月底實現量產。

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關鍵詞 鐵鋰電池