財聯(lián)社11月24日訊（記者 黃靖斯）一邊是板塊滿屏漲停，一邊是產(chǎn)業(yè)專家和賣方分析師成本之爭，鈉離子電池概念股成為今天的大熱點。

賣方研究認為，“鈉離子的電池成本比當前主流的磷酸鐵鋰電池要低30%”，產(chǎn)業(yè)專家則質(zhì)疑，“張口就來，不用調(diào)研么“，“口水戰(zhàn)”隔空上演的同時，鈉電池概念板塊也當仁不讓成為今日漲幅最大板塊之一。

作為新能源電池生產(chǎn)廠家，鵬輝能源鈉離子電池已裝車寶駿kiwi 的“小作文”也不脛而走，隨著鈉電池板塊的漲停潮，鵬輝能源也大漲12%。

(資料圖)

“小作文”究竟還是“小作文”，鵬輝能源隨后否認這一傳聞。據(jù)財聯(lián)社記者了解，鵬輝能源相關(guān)負責人就“鈉離子電池已裝車”傳言回應(yīng)稱，產(chǎn)品還有待“上通五”測試驗證，還沒有上公告目錄。并表示，目前公司鈉離子電池研發(fā)進展良好，電芯性能測試結(jié)果較理想，包括循環(huán)、低溫和能量密度等。“上通五”對鈉離子低溫優(yōu)異性能非常感興趣，相信會解決消費者冬天使用體驗不好的痛點。

口水之爭究竟如何而來

今日的口水之爭與小作文一樣精彩。對于國君的鋰電池價格優(yōu)勢研報，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝近期公開表態(tài)認為，鈉電池成本優(yōu)勢還未體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將在2025年之后。對此，有賣方分析師在社交平臺上發(fā)表了不同意見，認為“這樣容易踏空”。也有網(wǎng)友稱，“鈉電池產(chǎn)業(yè)化等于精神練鈉？產(chǎn)業(yè)研究真的靠一張嘴嗎？”

吳輝本人質(zhì)疑的是，“張口就來，不用調(diào)研么？哪家企業(yè)把鈉離子電池的成本做到了比磷酸鐵鋰電池成本低30%？”

另一位產(chǎn)業(yè)專家吉林大學青島汽車研究院副院長顧國洪也潑起冷水，“全球量產(chǎn)鈉電池最早、價格最優(yōu)者是國泰君安證券，比磷酸鐵鋰便宜30%”。

隨后，主角當中的一方國泰君安電新分析師石巖在朋友圈進行了相關(guān)說明。針對“沒有調(diào)研”的質(zhì)疑，石巖表示國泰君安電新團隊關(guān)于鈉電池的研究報告是建立在很多專利和公開資料的基礎(chǔ)上，同時是和產(chǎn)業(yè)專家多次請教學習后的結(jié)果。

“新技術(shù)的應(yīng)用總不會是一帆風順”，石巖也再次強調(diào)了此前觀點，“2023年鈉電產(chǎn)業(yè)一定會有新的突破，下游的應(yīng)用場景也一定會打開，成本的下降是測算的結(jié)果，也是基于規(guī)模化量產(chǎn)的結(jié)果。”

此外，也有產(chǎn)業(yè)專家站出來為國泰君安分析師“撐腰”，中國能建廣東省電力設(shè)計研究院儲能技術(shù)中心主任楚攀認為，國泰君安之前研報認為鈉離子電池在理論上，從BOM的角度去拆解，可以做到比鋰電池更便宜（30%）左右，這個結(jié)論沒問題，理論上的確如此，這也是鈉離子電池業(yè)內(nèi)人士共識。

楚攀認為上述觀點成立的可能性建立在整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，規(guī)模化優(yōu)勢不斷擴大，這需要一個漫長的過程。他同時喊話稱，“某些炒作的人，你不能認為‘鈉離子電池的產(chǎn)品’比‘鋰離子電池的產(chǎn)品’便宜30%”。

分析師觀點是否存在被誤讀？

從“口水戰(zhàn)”的幾個回合來看，雙方的爭議主要在于鈉電池的成本比磷酸鐵鋰低30%是否合理的問題上。國泰君安電新分析師的觀點是否存在被誤讀或斷章取義？結(jié)合該團隊近期的三篇研報觀點可一探究竟。

關(guān)于鈉離子電池的成本優(yōu)勢，國泰君安電新團隊認為，鈉離子電池是鋰離子電池的有效補充，有望在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對磷酸鐵鋰等電池的替代。盡管鈉離子電池的能量密度上限不及鋰離子電池，但鈉離子電池具有明顯成本優(yōu)勢，材料總成本比鋰電池低30%-40%。

與此同時，該團隊也提及鈉離子電池當前存在材料欠佳、成本偏高、標準未定的問題。該團隊也談到了鈉離子電池成本優(yōu)勢的兩大條件，技術(shù)研發(fā)和規(guī)模效應(yīng)缺一不可——鈉離子電池成本的降低依賴于持續(xù)技術(shù)迭代對可變成本的削減，以及規(guī)模化量產(chǎn)對固定成本的攤薄。理論上，鈉離子電池的確具有很大的材料成本優(yōu)勢，但目前產(chǎn)品的實際總成本在1元/Wh以上，還高于磷酸鐵鋰，這主要是由于現(xiàn)階段的技術(shù)成熟度不夠而且尚未出現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

研報同時認為，目前鈉離子電池的技術(shù)路線較多，孰優(yōu)孰劣尚無定論，需要以前瞻視角進行綜合評價。鈉離子電池的核心考察指標是安全性和低成本。當前，對鈉離子電池的安全測試實驗為電芯層面，結(jié)果顯示安全性較高，但實際運行后的安全性則亟待觀察。其次，在評估成本時，應(yīng)當充分考慮實際生產(chǎn)情況，結(jié)合技術(shù)成熟度、產(chǎn)品良率和一致性等因素，不能局限于BOM口徑的理論低成本。

公開資料顯示，目前國泰君安電新團隊有成員7人，由首席分析師龐鈞文領(lǐng)銜。龐鈞文從業(yè)8年，先后覆蓋電動車、光伏、風電等行業(yè)，從“第一性原則”出發(fā)研究行業(yè)，從預期邊際和交易邊際挖掘投資機會。

石巖是國泰君安電新團隊的聯(lián)席首席分析師，從業(yè)5年，深入研究工業(yè)自動化與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，分析國內(nèi)鋰電池行業(yè)發(fā)展歷程、競爭格局、與外資企業(yè)的競爭優(yōu)勢和全球鋰電池市場空間的測算，善于發(fā)掘挖掘各細分環(huán)節(jié)短期供需不平衡帶來的投資機會。

鈉電池長期有望分庭抗“鋰”？

得益于性價比優(yōu)勢，鈉電池通常被認為是鋰電池的重要補充，但業(yè)內(nèi)對其成本優(yōu)勢的觀點也一直是共識與分歧并存，分歧點主要存在于樂觀派與保守派之間。整體來看，賣方分析師普遍看好鈉電池未來發(fā)展空間，多家研報觀點也認為長期鈉電池有望實現(xiàn)分庭抗“鋰”。

中金公司電新團隊明確認為，從核心參數(shù)來看，目前鈉鋰各有千秋，長期鈉有望分庭抗“鋰。成本方面，該團隊則表示，鈉離子商業(yè)化仍未成熟，降本空間可期。從成本下降空間來看，該團隊測算結(jié)果和國泰君安電新團隊不謀而合，“預計鈉離子電池的原材料成本下降空間約30%-40%左右。現(xiàn)階段，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度較低，樣品成本在0. 7-0. 8元／Wh，未來技術(shù)進一步成熟，規(guī)模進一步擴大后，理論上可降至0. 2-0. 3元／Wh。”

從底層邏輯來看，民生證券電新團隊認為鈉離子電池經(jīng)濟性優(yōu)于鋰離子電池，目前磷酸鐵鋰電芯的成本在 0.75元/Wh，鈉離子電芯的成本在 0.75 元/Wh。在目前碳酸鋰價格維持高位的情況下，磷酸鐵鋰電芯的成本與鈉離子電芯（未規(guī)模化）的成本基本持平。

那么長期來看，鈉電池是否具備成本優(yōu)勢？在一定的假設(shè)條件下，民生電新團隊測算，未來碳酸鋰價格回落，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈成熟后，磷酸鐵鋰電芯的成本約0.54元/Wh，鈉離子電芯的成本約0.33元/Wh，鈉離子電芯成本低于磷酸鐵鋰電芯0.21元/Wh（大約是39%）。

對于鈉電產(chǎn)業(yè)鏈前景，東吳證券電新團隊則明確看好，該團隊認為，鈉電池技術(shù)進步明顯，2023年開始產(chǎn)業(yè)化元年，有望實現(xiàn)加速滲透。一方面，鈉電規(guī)模化后具備明顯成本優(yōu)勢，近兩年技術(shù)進步顯著，在儲能、低端動力領(lǐng)域應(yīng)用空間較大。技術(shù)逐步成熟，正極目前趨向單晶層狀氧化物，負極趨向低成本前驅(qū)體合成的硬碳，添加劑配方是提升循環(huán)壽命的關(guān)鍵。

光大證券基礎(chǔ)化工團隊也表示，產(chǎn)業(yè)化指日可待，鈉電未來可期。其研報觀點稱，鈉離子電池成本低、充電倍率高、低溫性能和安全性能良好。關(guān)于成本方面，鈉離子電池的正負極材料以及集流體的降本空間較大，電解液、隔膜則與鋰離子電池相似，有一定的成本壓降空間。

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