《最低票價4元!“慢火車”成為開往幸福生活的“振興車”》，9月4日早晨，一則來自中國鐵路微信公眾號的消息，成了不少云南人的晨讀首選。嚴格來說，這算不上是“新聞”，因為它講述的故事在云南已經延續了很久——在云南，有幾趟鐵路部門開行的公益性質“慢火車”，年復一年地穿梭在昆明與各處鐵路小站之間。這幾趟火車包括昆明至貴州紅果的5652/5651次、7452/7453次、7454/7451次，昆明至元謀西的7466/7465次。這幾趟車的共同特征是：速度慢，票價低，票價最高的41.5元，最低價只要4元。沿線村民挑上山貨和土特產來趕車，家在周邊村子的學生搭乘它們回家或返校，打工者乘坐它們去往外面的廣闊天地……“慢火車”的故事至今還在繼續，仍有許許多多的村民依靠鐵路受益。

相信很多來云南或是在云南的攝影師，都拍攝過穿行在成昆、貴昆鐵路上的綠皮火車。作為慢速鐵路時代的代表，老式的內燃機車牽引著一節又一節綠皮車廂，穿行在隧道、峽谷、大橋之間，這樣的景象實在令人著迷。無論是雄偉壯麗的自然風光，還是開山架橋的鐵路工程，或是昂首前進的機械巨獸，總有一種元素能吸引手持相機的你。而通過這則來自鐵路官方的消息，人們又發現了鐵路帶來的另一種美：希望之美。

綠色的列車停靠在小站上，站臺上熙熙攘攘，候車的乘客全是頭戴斗笠、手提竹籃、身背籮筐、肩挑扁擔的村民。這幅照片反映的，是人們對鐵路這種交通方式的剛性需求，是“把貨賣出去，把錢賺進來”的迫切心愿。鐵路運輸客貨量大，成本相對較低，符合邊遠鄉鎮的需要。開行廉價的“慢火車”是為地方群眾提供的貼身服務，是踐行“脫貧不脫幫扶”的有效舉措。

水果、蔬菜、野生菌……車廂里堆滿了各種新鮮的農產品，一位農民手持一桿老式木秤，正在車上交易。在列車員的幫助下，很多農民把土特產帶上車，在車上就能輕松售出，車到站了，貨物也賣完了。“坐一趟慢火車就能把水果蔬菜買齊，這成了沿線旅客的生活常態，也幫助沿線村民逐漸走上致富的道路。”對這幅照片的詮釋，反映出鐵路給偏遠山區帶來的嶄新機遇。難怪照片上的農民雖然戴著口罩，仍難掩滿臉笑意。

諸多照片呈現的，正是來自鐵路的“希望之美”：鐵路把家鄉和外面的世界連接起來，“慢火車”列車員的悉心幫助讓謀生更方便。好山好水的云南從不缺好貨，缺的是路子，缺的是想法。有了鐵路這條致富路，好貨就能成就好生活。

脫貧攻堅戰全面勝利，鄉村振興事業還需努力。看過這些感人而溫暖的畫面，有了“慢火車”故事的鼓舞，再看看近些年來云南不斷增加的鐵路運力，不斷完善的鐵路網絡，覆蓋面越來越廣的鐵路沿線經濟帶，我們可以相信：通往鄉村振興的條條大路，其中一條一定是鐵路。

關鍵詞 脫貧不脫幫扶 昆明至元謀西 鐵路部門開行 公益性質 云南慢火車